Projekt Jinneng vo Wuhanskej železničnej doprave
Jan 27, 2026| Charakteristika odvetvia železničnej dopravy:
Harmonické v koľajovej doprave pochádzajú predovšetkým z usmerňovačov a invertorových zariadení v trakčných napájacích systémoch vozidiel, potom nasledujú jednosmerné napájacie jednotky, osvetlenie, výťahy, obrazovky, klimatizácia, drenážne systémy a ďalšie zariadenia. Tieto harmonické pozostávajú hlavne z 5., 7., 11. a 13. rádu, s určitou prítomnosťou harmonických 3.-rádu. Harmonické vyčerpávajú rezervu jalového výkonu v systéme, zvyšujú straty vo vedení, ovplyvňujú spoľahlivú činnosť reléových ochranných a automatických riadiacich zariadení, znižujú prevádzkovú bezpečnosť elektrických zariadení, spôsobujú elektromagnetické rušenie komunikačných a signalizačných systémov.
Potenciálne problémy, s ktorými sa môžete stretnúť:
1. Nízky účinník, ktorý spôsobuje, že tradičné zariadenia na kompenzáciu jalového výkonu nie sú schopné prevádzky alebo sú náchylné na vyhorenie.
2. Kolísavé zaťaženie.
3. Vysoká miera skreslenia harmonického prúdu, ktorá ovplyvňuje spoľahlivú prevádzku ochrany relé a automatických riadiacich zariadení.
4. Závažná trojfázová nerovnováha- v napájacej sieti.
Prípadová štúdia:
Výkonové kondenzátory Jinneng aaktívne výkonové filtreúspešne fungujú už jeden rok v miestnostiach s vybavením Wuhan Rail Transit, preukazujúc vynikajúci výkon a zaisťujú bezpečnosť prevádzky železničnej dopravy.
Naše riešenia:
1.Využite JinnengFiltre aktívneho výkonu APFna zníženie obsahu vyšších-harmonických rád.
2.Zamestnajte JinnengGenerátory dynamického jalového výkonu SVGdynamicky dodávať jalový výkon do každej fázy systému pri súčasnom zmierňovaní harmonických rôznych rádov.
3. Implementovať dynamické bezpečnostné kompenzačné zariadenia navrhnuté s vhodnými parametrami kondenzátora a reaktora na základe harmonických podmienok systému. Tieto zariadenia zlepšujú účinník prostredníctvom kompenzácie jalového výkonu, čím sa zvyšuje kvalita napájania systému železničného tranzitného napájania.
4. Zariadenia na dynamickú bezpečnostnú kompenzáciu využívajú hybridnú kompenzačnú metódu, ktorá kombinuje troj{1}}fázovú nezávislú kompenzáciu a trojfázovú spoločnú kompenzáciu, aby splnili požiadavky na kompenzáciu trojfázovej- nevyváženosti systému.